Ruote e pneumaticiSez. 4 · n. 53
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici:
- ADi norma, deve essere quella prescritta dalla casa costruttrice o leggermente inferioreSotto pressione la gomma lavora male: fianchi che flettono, calore, consumo ai bordi e rischio di scoppio. L'errore da evitare è per difetto.
- BDi norma, deve essere quella prescritta dalla casa costruttrice o leggermente superiore✓ Risposta corretta
- CNon ha importanza se gli pneumatici sono nuoviNuovi o no, la pressione va controllata: si perde aria naturalmente, circa 0,1 bar al mese, anche senza forature.
Perché la risposta è questa
Il riferimento è sempre il valore del costruttore. Se si sbaglia, meglio sbagliare leggermente in eccesso: una gomma un po' più gonfia si scalda meno e consuma meno carburante. Una gomma sgonfia invece flette, scalda e può cedere.
Se vuoi andare a fondo
Se proprio si sbaglia, si sbaglia per eccesso — mai per difetto.
- Gli pneumatici con lesioni sui fianchi che interessano le tele:
- Gli pneumatici con lesioni sui fianchi che interessano le tele:
- Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati a pressioni diverse:
- Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati a pressioni diverse:
- Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati a pressioni diverse: