Ruote e pneumaticiSez. 4 · n. 288
L'aquaplaning
- ANon può verificarsi se il veicolo è dotato di ABSL'ABS impedisce alle ruote di bloccarsi, ma non può creare aderenza dove non ce n'è: sull'acqua non serve a niente.
- BNon si verifica se gli pneumatici sono gonfiati alla pressione indicata dal costruttoreLa pressione corretta aiuta, perché mantiene l'impronta giusta, ma non mette al riparo dall'aquaplaning.
- CConsiste in una perdita di aderenza legata alla presenza di velo d'acqua compressa tra battistrada e pavimentazione✓ Risposta corretta
Perché la risposta è questa
Sull'asfalto bagnato il battistrada deve espellere l'acqua che trova davanti. Oltre una certa velocità non ci riesce più: si forma un velo d'acqua in pressione fra gomma e strada, la ruota galleggia e l'aderenza sparisce. Sterzo e freni, in quel momento, non hanno più presa.
Se vuoi andare a fondo
Aquaplaning: perdita di aderenza su fondo bagnato
All'esame questo quesito può arrivare con opzioni diverse. Ecco le altre versioni presenti nella banca dati.
- L'aquaplaningRisposta corretta: È favorito dall'alta velocità
- Gli pneumatici con lesioni sui fianchi che interessano le tele:
- Gli pneumatici con lesioni sui fianchi che interessano le tele:
- Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati a pressioni diverse:
- Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati a pressioni diverse:
- Viaggiando con pneumatici dello stesso asse gonfiati a pressioni diverse: